遠程啟動只能開空調，遠程啟動的原理就是通過智能鑰匙或手機APP應用程序向汽車發送信號，進而達到遠程啟動新能源汽車電動機的作用，目前市面上配置較高的車型大多都會配備該功能，不僅可以啟動汽車，甚至還能遠程解鎖、遠程開天窗、通風，遠程開空調等，是非常實用的一項配置。

豐田全新7座“塞納”，空間加大油耗僅6.5升，這還不算完

近日海外媒體曝光了一組豐田全新?塞納MPV車型實拍，新車目前已在今年5月下旬在海外市場發布。動力方面，新車搭載一臺由2.5LDOHC自然吸氣四缸發動機+電動機組成的混合動力系統，并提供E-Four電子四驅可選。目前廣汽豐田正在新增40萬輛年產能，并為旗下新能源車型做足準備，其中一期項目（第四生產線）將在2021年3月投入運營，投產3款全新純電動車，年產能20萬輛。據悉第四生產線會投產一款“純電動SUV”，長寬高分別為5172×1993×1738mm，軸距為3060，其車身尺寸與海外版全新Sienna（非官方名稱：塞納）非常接近，預計為“國產塞納”車型。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

要說到國內一些主流的7座車型，熱度比較高的無非就是那么幾款，別克GL8、本田奧德賽、以及豐田漢蘭達，如果再提到檔次高一點的，那就要數豐田埃爾法了，這么多年以來，這些車型在國內的汽車市場上，一直占據著主導性的地位，令很多的同級車型“苦不堪言”。

而如今，豐田旗下又一款全新的車型，即將引入國內，不僅給同級的其它大7座車型，帶來了不小的壓力，同時，相信也會對國產車的7座車型，造成一定的影響。

其實，這款車型，便是豐田全新大7座“?塞納”，一款與別克GL8同級的MPV，相比老款車型，它不僅空間上進行了加大，并且，油耗也降至了6.5升，當然，這還不算完，具體還有哪些改動，那就一起來了解一下吧。

要說到全新款的豐田“塞納”，相信很多國內的朋友，都已經坐等了許久。在7座MPV領域，它也是一個重要的角色，畢竟豐田在生產7座車型方面，有的較高的技術和水準。所以，對于很多的網友來講，它是比較期待的車型之一。

新車在空間方面得到了擴展，首先，體現在它的軸距方面，之前3030毫米的長度，如今已經升級到了3060毫米，當然，這還不算完，在座椅的設計方面，它還巧妙的采用了魔術師的隱藏座椅。

比如，第三排的座椅在收納起來之后，可以完全藏匿于地臺之下，不僅絲毫不占用后備箱的空間，并且，它的行李箱的容積還可以得到翻倍的擴展，這樣的設計是非常值得點贊的。

對于老款的豐田塞納，它所搭載的大排量V6引擎，百公里油耗高達12升之多，但是，隨著現在造車技術的提升，以及新能源技術的應用，全新一代的豐田“塞納”則是2.5升+雙電機的混動車型，它的最大馬力為246匹，在擁有著大約8秒破百的同時，并且百公里綜合油耗，僅需要6.5升，不得不佩服豐田的混動技術。

作為一款大7座的MPV，設計師將它第二排座椅的功能靈活性，可以說是運用到了極致，不僅擁有著前后620毫米可調范圍，同時，還有著電加熱、通風，以及非常享受的腿托功能，坐上去舒服到簡直不想回家。

當然，這還不算完，對于全新一代的豐田“塞納”，它在外觀方面的改動也是相當大的，相比老款油膩、平庸的造型來講，全新一代的車型，則變得更加帥氣、有型，前臉不僅造型非常的夸張、動感。而且，犀利的前大燈，還表現的非常兇悍，整體有著較強的視覺沖擊力。

相比老款的豐田塞納，全新一代的車型，不僅在外觀、空間、舒適性、高科技配置以及動力等方面，均有所升級，并且它的油耗，還幾乎降了一半。所以，對于新車，競爭力無疑會有著較大的提升，但目前對于它的價格，還沒有具體的消息，不知道各位老鐵，對于這款車型，心中有著怎樣的預估價呢？不妨說說看！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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