“大洋一號”今日起航執(zhí)行大洋第34航次科考 將使用多種自主研發(fā)設備_1
中國網11月16日訊（記者 馮竹）執(zhí)行我大洋科考第34航次任務的“大洋一號”船今日從三亞起航。國家海洋局副局長、中國大洋協(xié)會理事長王飛以及中國大洋協(xié)會辦公室、國家海洋局第二海洋研究所、國家海洋局北海分局等參航單位的代表為大洋34航次全體科考隊員送行。
起航儀式現(xiàn)場（攝影/中國網 馮竹）
共同期待參航隊員凱旋歸來（攝影/中國網 馮竹）
據介紹，調查區(qū)域在西南印度洋我國多金屬硫化物勘探合同區(qū)，期間將4次停靠毛里求斯的路易港。按照中國與國際海底管理局簽訂的多金屬硫化物勘探合同，本航次主要任務是切實履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，對多金屬硫化物進行合同區(qū)勘探，兼顧環(huán)境基線和生物多樣性等調查。
圖為參航人員（攝影/中國網 馮竹）
國家海洋局副局長、中國大洋協(xié)會理事長王飛為參航人員送船（攝影/中國網 馮竹）
本航次是我國開始履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”規(guī)劃第一個五年任務（2012年—2016年）的第二個航次。在大洋30航次開展的調查方法與技術從探礦向勘探轉換的摸索的基礎上，本航次將依據多金屬硫化物合同區(qū)一般勘探規(guī)劃執(zhí)行勘探任務，使用綜合異常拖曳探測拖體并結合地質取樣進行多金屬硫化物礦化異常調查；使用自主研發(fā)的中深孔巖心取樣鉆機開展硫化物巖心取樣；使用自主研發(fā)的拖曳式資源綜合探測系統(tǒng)開展礦體特征調查；使用電視抓斗、箱式或重力柱進行化探取樣。本航次具有勘探技術方法與工作部署更趨規(guī)范、面上調查與淺部勘探并重的特點。
參航人員登船（攝影/中國網 馮竹）
“大洋一號”今日起航（攝影/中國網 馮竹）
多金屬硫化合同區(qū)共分成100個區(qū)塊。通過本航次工作，計劃開展15—20個區(qū)塊的多金屬硫化物礦化異常區(qū)調查工作，同時獲取國際海底管理局要求的環(huán)境基線資料及獲取生物基因樣品。
“大洋一號”今日起航執(zhí)行大洋第34航次科考（攝影/中國網 馮竹）
共有國家海洋局第二海洋研究所、國家海洋局北海分局、國家海洋局第一海洋研究所和國家海洋局第三海洋研究所等41家國內外單位共290人參加本航次，其中212名為科學家和工程技術人員（包括后備人員和7名外籍專家）、78名為遠洋船員（包括后備人員）。計劃時間209天，航程約2萬海里，分為5個航段，預計2015年6月22日返回青島。
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