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有這樣一群人,他們“蹈海探天、追星攬箭”。
他們以測量船為家、常年航行于茫茫大海,一次次護送火箭升空、“托舉”衛星上天。他們就是遠望人。
從1995年首次執行亞洲二號衛星測控任務開始,遠望3號船在中國航天測控史上書寫下了濃墨重彩的一筆。24年來,遠望3號船共解纜起航53次,足跡遠至太平洋、印度洋、大西洋,累計航程達70萬海里,圓滿完成了85次重大海上測控任務,創下中國測量船中總航程最遠、執行任務次數最多、海上測控成功率100%等多項記錄。
遠望人的“歷險記”
操舵手馬立國,有著26年船齡,最難忘的是14次途經好望角。
在1999年執行神舟一號測控任務時,遠望3號船依照既定航線,途經舉世聞名、“好望而不好過”的“死亡之角”。當時大霧籠罩,能見度不到200米,萬噸級的遠望3號在狂風巨浪中沉浮漂搖。作為操舵手的馬立國,不得不用繩子將自己綁在操作臺上,直到完成首次穿越。
測控系統高級工程師劉輝峰,船齡22年,經歷了遠望3號測控系統的整個發展歷程。在他的職業生涯中,最驚心動魄的一次經歷是在執行神舟六號任務。2005年10月,航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號載人飛船,在太空運行76圈,歷時4天19小時33分,實現了多人多天飛行。前40幾圈任務執行得都很順利,設備很穩定。
在最后一圈飛船返回最關鍵的圈次前半小時,一雷達天線突發故障無法抬起。機房氣氛緊張到了極點,直到目標出地平線前5分鐘,故障仍然沒有排除,當時船指揮中心一遍一遍打電話問:“行不行?不行我們就放棄。”故障在最后一刻終于被排除,天線抬起來了。此時目標已經出了地平線“,雙捕”“、遙控向衛星發指令”,一系列動作,飛船按計劃安全返回,任務圓滿完成。
機電系統主機技師劉天水,船齡27年,隨遠望3號船52次遠征三大洋,海上作業3200余天,圓滿完成了以載人航天工程、嫦娥探月工程、北斗導航系統工程為代表的83次重大科研試驗保障任務。雖然大家都喚他“水哥”,但他在動力保障專業中可是一點也不“水”,是船員們公認的“主機一哥”。一次任務出航前,右主機發生潤滑油乳化問題,憑借著多年的經驗,他連夜爬到艙底測量繪圖,趕往加工廠協助加工備件,經過幾個晝夜的奮戰,終于在出海前一天解決了問題,確保了船舶安全順利出航。船舶中修改造期間,他提出主機活塞正確拆裝、排氣閥及閥座的正確粘磨、止回閥的正確泵壓等合理化建議20余項,節約經費上百萬元。
船上時間
出于對事業的熱愛,遠望人以船為家、以苦為樂。平均每年有200余天在海上執行任務的他們,每天睜開眼就是大海和工作,活動范圍就是一條船,手機沒有信號、電腦無法上網。時間概念都有些模糊了,長年在船上工作的船員開玩笑說:“船上十天,陸上一天。”
為了豐富船員們的海上生活,遠望3號船上設有自己的圖書室,藏書兩千余冊,還設有可借閱的ki ndle電子書。船員們安排業余生活也有自己的辦法。
在船上工作了十幾年,測控系統的郭亞坤自己找到了一些生活小技巧。他利用手機應用軟件,管理自己的時間和閱讀下載的電子圖書。沒有網絡無法查資料,他利用手機應用軟件在出海前下載了很多素材,等需要時,搜索一下即可滿足基本需要。
長期出海,船員們和岸上的生活都有些脫離。在船上工作了6年,幾次出海回來后船員李俊超的妻子埋怨他都不會聊天了。從2017年開始,李俊超突發奇想在船上辦起了名為“說吧”的定期分享會,每天中午12點和晚上6點半在活動室,沒有工作任務的船員聚集在一起分享各種話題,《君子三戒》《人格結構》《區塊鏈》《周易》等都是大家演講分享的內容。從靦腆地分享,到滔滔不絕,李俊超和他的船員同事發現自己口才越來越好了。他開玩笑說:“現在我老婆和我聊天時都聊不過我,都是各種道理,有理有據。”
長期在海上工作濕氣大,船在海上來回晃動,容易讓人產生疲勞感。在遠望3號船上,從船長到普通船員,每天傍晚,大家都準時出現在甲板上。有在上甲板跑步的,也有在后甲板健身房做器械鍛煉的。健身房晚上也是最熱鬧的地方,直至晚上11點還有下夜班的船員在健身。
1991年出生的李猛猛在船務系統做廚師,每天他都會忙完廚房的事情來到健身房,參考健身的專業書籍,一步步練習。他說,他不僅精通廚藝,現在對健身也有一些研究了,如果將來不在船上工作了,自己想經營一家飯店,還可以做健身教練。而對于在機電系統的吳子豪來說,長期在發動機艙工作,高溫高濕高噪音環境下人很容易疲憊,鍛煉的目的是讓自己精神上處在最佳,工作狀態處在最佳。
此次太平洋出海回程,遠望3號船迎來了第五任船長曹志宜。
1976年出生的曹船長第一次帶領遠望3號穿越太平洋海域,在太平洋海域圓滿完成北斗三號IGSO-03星海上測控任務后,成功規避臺風,于11月19日順利返航停靠中國衛星海上測控部碼頭,海上作業50天,安全航行1.2萬余海里。
在港停靠10余天后,遠望3號船經過物資補給、設備檢修和維護保養后又再次起航奔赴大洋深處。遠望人帶著忠誠使命的初心,在海天之間繼續書寫著自己的人生。
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